Er zijn altijd verschillende problemen in het gebruik van trein kraan buizen, en vervorming is een van hen. Als professionele fabrikant zijn wij verplicht om technische begeleiding te bieden aan onze gebruikers.
1. Flens: Het uiteinde van de kraanbuis is bol aan de binnen- of buitenkant.
Ronde rand: een buis die is verhoogd of gegroefd in de omtrekrichting van de elleboog.
2. Verander de treinkraanpijp in ellebogen met verschillende stralen van kromming, zoals ellebogen, ellebogen, enz.
3. Treinkraan pijp met elleboog variabele wanddikte betekent dat de wanddikte verandert langs de lengte van de pijp.
4. Voor elleboogpijpfittingen met veranderde sectie, kan de cirkelsectie in vierkant, ovaal, veelhoekig, enz.
5. Pijpfittingen met variabele diameter van de elleboog: de diameter van het pijpeinde of een bepaald deel van de pijp wordt verminderd; pijpfittingen met krimpen en bodemafdichting, waardoor de totale sterkte van de pijp aan de buiten- of binnenkant van de pijp wordt verhoogd of het uiteinde van de hulpstukken van de pijp wordt afgesloten.
De vervorming van de kraanbuis wordt veroorzaakt door verschillende factoren. Voor verschillende vervormingsverschijnselen kan alleen het begrijpen van de oorzaken worden opgelost.
