De noodstopkoppeling wordt aan de voorkant van de landarm geïnstalleerd, of kan op de slang worden geïnstalleerd. Door een eenvoudig en uniek ontwerp, om het probleem op te lossen dat de landarm tijdens het laadproces het werkbereik overschrijdt, zoals uitglijden of plotselinge ongelukken, sleept de tankwagen bij het verlaten van de plaats in een noodgeval de laadarm en wordt de noodonderbrekingskoppeling veilig losgekoppeld in twee onafhankelijke kleppen zonder enige lekkage.
De kennispunten van de Noodremkoppeling:
1. Klein formaat, lichtgewicht en betrouwbare afdichting.
2. Het is speciaal ontworpen voor het vullen van de bodem van de tanker, waarbij de grootte van de onderste laadarm en het verbindingspijpgedeelte van de tanker tot een minimum worden beperkt.
3. De flens maakt gebruik van TTMA-flens, die direct kan worden aangesloten op de API-standaard droge snelkoppeling. Het heeft geen invloed op de transformatie en verbetering van de onderste arm.
4. Wanneer het gevaar zich voordoet, drijft de tankwagen naar een bepaalde afstand, wordt de kapotte bout eraf getrokken en sluit de klep onmiddellijk.
5. Minimale druppel en relatief klein drukverlies, energiebesparing en milieubescherming.
6. Het zorgt er niet alleen voor dat de apparatuur automatisch en snel kan worden uitgeschakeld tijdens een "nooduitschakeling", maar garandeert ook dat er een "bufferperiode" is voordat deze wordt uitgeschakeld, waardoor "uitschakeling" tijdens druktests en routinewerkzaamheden wordt vermeden, wat de normale laad- en losoperaties zal beïnvloeden.
Voorzorgsmaatregelen bedieningsprocedures laadarm
1. De laadarm kan alleen worden geopend tijdens laad- en loswerkzaamheden, en de rest van de tijd moet zich in de gereset en vergrendelde toestand bevinden;
2. Tankwagens mogen het laad- en losterrein niet betreden of verlaten voordat de laadarm is gereset. Het is ten strengste verboden de tankwagen te verplaatsen tijdens het laden en lossen van media.
