Producten Beschrijving

De API Bottom Loading Skid is een vloeistofbehandelingssysteem met gesloten-lus, speciaal ontworpen voor gevaarlijke chemicaliën, geraffineerde oliën (benzine, diesel) en LPG.

Het maakt gebruik van de API Standard Socket aan de onderkant van de tanker voor materiaaloverdracht, en werkt samen met een damprecuperatiearm aan de bovenkant om emissies op te vangen. Dit systeem voldoet volledig aan de milieu- (VOC-controle) en veiligheidsvoorschriften en is de standaarduitrusting voor moderne grootschalige raffinaderijen, oliedepots en chemische terminals.

Productenspecificatie

Onderste skid-gemonteerde structuur	Type bodembelading
Er zijn twee soorten: unilateraal en bilateraal	De lengte is ongeveer 4-6 meter
Vloeibaar medium	Benzine, diesel, kerosine en andere geraffineerde olie
Materiaal van bevochtigde leidingen of onderdelen	20 # koolstofstaal, 304 SS, 316SS
Bijpassende laadarm	Metalen slang met droge koppeling
Bijpassende flowmeter	Massastroommeter, dubbele rotorstroommeter optioneel
Bijpassend ventiel	Pneumatische twee-trapsklep en elektro-hydraulische klep zijn optioneel
Bijpassende overvul-aardingsbeschermer	Op de bodem-geïntegreerd type, met standaard API-connector, zelf-uitgerust met tanker met niveauschakelaar
Andere bijpassende instrumenten	Manometer, bimetaalthermometer
Andere bijpassende procesapparatuur	Compensatoren, handmatige kleppen, afsluiters, enz.
Connector	Kabels, gegalvaniseerde buizen, bruggen, explosie-veilige flexibele buizen, enz.

Systeemstructuur

De API Bottom Loading Skid heeft een compact ontwerp dat uit vier hoofdeenheden bestaat:

1. Vloeistoflaadeenheid (onder)

API-bodemlaadarm: Typisch gebouwd met roestvrijstalen slangen of stijve armen, uitgerust met een API 1004 standaard droge breekkoppeling aan het uiteinde.

Zelf-vergrendelingsmechanisme: Vergrendelt automatisch bij aansluiting op de tankeraansluiting om onbedoelde ontkoppeling te voorkomen.

2. Dampterugwinningseenheid (boven)

Dampterugwinningsarm: Gemonteerd op de bovenste kolom en wordt gebruikt om verbinding te maken met de API-damppoort van de tanker.

Vlamdover: Meestal geïnstalleerd op de dampleiding om terugslag te voorkomen.

Functie: Kanaliseert dampen die door de opstijgende vloeistof zijn verdrongen, terug naar de opslagtank of verwerkingseenheid.

3. Meet- en regeleenheid (skidbasis)

Massastroommeter: Hoge-precisiemeting (bijv. Coriolis-stroommeter) voor handelsafwikkeling.

Batchcontroller: het ‘brein’ van het systeem, verantwoordelijk voor het instellen van de laadhoeveelheden, het aansturen van kleppen en het weergeven van gegevens.

Pneumatische afsluit-klep: Voert openings-/sluitacties uit met een snelle- sluitfunctie voor noodonderbrekingen.

4. Veiligheidsvergrendelingseenheid

Overvulsensor: ingebracht in de bovenste damppoort van de tanker (standaard API 1004-sonde); stuurt een signaal naar de controller om de pomp onmiddellijk te stoppen wanneer het vloeistofniveau de sonde raakt.

Statische aardingsvergrendeling: Het systeem staat alleen opstarten toe als de statische aardingsklem is aangesloten.

Voetstuksensor: Detecteert of de tanker correct op het laadperron is gepositioneerd.

Werkingsprincipe

Het kernprincipe van de API Bottom Loading Skid is"Van onder naar boven, van boven naar buiten; Damp-vloeistofbalans."

1. Fysieke verbinding:

Vloeistoffase: De operator sluit de API-koppeling aan het uiteinde van de laadarm snel aan op de API-aansluiting aan de onderkant van de tanker.

Dampfase: De bovenste damprecuperatiearm is verbonden met de damppoort van de tanker.

2. Vloeistofdynamica:

Inlaat: De pomp start en materiaal komt de tanker binnen via de onderste leidingen. Omdat de voeding van onderaf komt, stijgt de vloeistof soepel zonder te spatten, waardoor de opwekking van statische elektriciteit aanzienlijk wordt verminderd.

Uitlaat: Naarmate het vloeistofniveau stijgt, worden de dampen in de tanker gecomprimeerd. Omdat de damparm is aangesloten op de dampleiding van de opslagtank, worden de dampen terug naar de tank "geduwd", waardoor een gesloten lus ontstaat en geen uitstoot wordt bereikt.

3. Veiligheidslogica (in elkaar grijpend):

Het systeem maakt gebruik van een "Series Interlock"-logica. De pneumatische klep gaat alleen open als de statische aarding normaal is + de overvulsonde is geplaatst + de onderste koppeling is aangesloten.

Zodra de overvulsonde in contact komt met de vloeistof, wordt het circuit gesloten (of geopend) en sluit de controller binnen milliseconden de hoofdklep af om overstroming te voorkomen.

Werkstroom

1. Positionering en aarding van het voertuig:

De tankwagen rijdt het laadperron binnen en trekt de handrem aan.

Sluit de statische aardingsklem aan; het systeem bevestigt dat de aardingsweerstand gekwalificeerd is.

2. Leidingaansluiting:

Onder: Haal de API-onderlaadarm op, lijn de koppeling uit met de bodemaansluiting van de tanker en druk om te vergrendelen (luister naar de "klik").

Boven: Trek de dampterugwinningsarm uit en sluit deze aan op de bovenste damppoort van de tanker.

Overvulbeveiliging: Steek de overvulsonde (meestal geïntegreerd in de damparm of afzonderlijk) in de bovenste detectiepoort van de tanker.

3. Parameterinstelling en starten:

Voer de laadhoeveelheid in op de batchcontroller (bijvoorbeeld 30 ton).

Druk op de "Start"-knop. Na een succesvolle zelf-controle gaat de pneumatische klep open en begint het laden.

4. Laadproces:

Materiaal wordt soepel vanaf de onderkant geïnjecteerd.

Dampen worden via de bovenste opvangarm teruggevoerd naar de opslagtank.

5. Voltooiing en ontkoppeling:

Bij het bereiken van de ingestelde hoeveelheid sluit de klep automatisch en stopt de pomp.

Restanten afvoeren: Open de aftapkraan om de arm leeg te maken (voorkom spatten tijdens het loskoppelen).

Koppel de damparm los en reset deze.

Ontkoppel de onderste API-koppeling (het droge breekmechanisme zorgt ervoor dat er geen druppelen ontstaat bij het loskoppelen) en reset.

Samenvatting van de kernvoordelen

Milieubescherming

Fully closed-loop; vapor recovery rate >99%; geen vervluchtiging of geur; voldoet aan de strengste milieuvoorschriften.

Veiligheid en netheid

Geen spatten (onderinvoer); extreem laag statisch risico; overvulbeveiliging elimineert ongevallen met overlopen van de tank.

Geen druipen; houdt de grond schoon en olie-vrij.

Efficiëntie

Snelle verbinding (API-koppeling duwt en vergrendelt); het is niet nodig om het dak van de tanker te beklimmen; bediening door één-persoon; hoge laadsnelheid.