Monitoring- en managementsysteem van Kumasi Reserve in Ghana, Afrika
O Introductie van het project
Dit olied depot is een strategisch reserve -depot in Ghana, met in totaal 12 olieopslagtanks, waaronder 5 interne drijvende daktanks en 7 gewone koepel daktanks, met een totale capaciteit van 119, 000 kubieke meter. Er zijn 3 tussenliggende horizontale tanks voor het lossen van olie, elk met een capaciteit van 1 miljoen kubieke meter, 6 losplatforms en 12 laadkranen. Dit project wordt begeleid door India International Supervision Company.
O Systeemoverzicht
Het hele systeem hanteert een gedistribueerde systeemstructuur om "gedecentraliseerde controle, gecentraliseerd beheer en informatie -delen" te bereiken. Het monitoring- en beheersysteem omvat specifiek:
Tankcapaciteitsmeting subsysteem
Neemt hoog-nauwkeurige radarniveau-meter, hoge statische drukzender, multi-point thermometer en tankmaster tankcapaciteitsberekeningssoftware aan.
Data -acquisitie- en monitoringbeheersubsysteem
Neemt GE PAC 3I -controller en het proces I/O, 2 sets van hostcomputersystemen en GE Cimplicity HMI industriële configuratiesoftware.
Procescontrole -instrument
Neemt huishoudelijke top elektrische afsnijdklep, 3051 zender, tuning vorkniveau-schakelaar, spiraalwiel hoofdpijpstroommeter, enz.
Brandalarmsubsysteem
Neemt huiselijk toonaangevend brandsysteem en brandbaar gasalarmsysteem aan.
Olie ontvangen en verzenden van monitoringbeheersubsysteem
Neemt het AWZ -serie Loading Management System van Ottowell aan en zijn software; Ondersteunende apparatuur omvat: laadstroommeter, CNC-elektro-hydraulische klep, elektrostatische oliebeschermer, enz.
Netwerk- en externe servicesysteem
Controleer en verzenden gegevens met Production Management Office en Customs.
Systeeminterface
Het systeem is nauw geïntegreerd met het automatische bedieningsgedeelte van de tankboerderij en kan realtime veranderingen in het vloeistofniveau, temperatuur en zelfs druk van de tank weergeven in de vorm van een grafische interface:
Tankboerderijkaart
Het bestemmingsdiagram voor het tankgebied kan de overeenkomstige parameters van de tanks in elke zone in realtime weergeven en kan overeenkomstige productiewerkzaamheden op de tanks uitvoeren.
Tankboerderij detailtekening
Met het stroomvoorzieningsredundantiebeheersysteem kan het hele systeem worden aangedreven door UPS in het geval van een stroomstoring. De UPS is een overbodige structuur. Als de UPS -ondersteuningstijd de waarschuwingspositie bereikt, begint de generator automatisch stroom te leveren. Het diagram van de voedingstructuur is als volgt:
Voedingssysteem
Systeeminterface
Het olie-ontvangst en verzendingscontrolesysteem regelt en beheert de olie-ontvangen en verzending, en heeft functies zoals facturering, gegevensstatistieken en realtime afdrukken van het ontvangen en verzenden van rapporten. De interface is als volgt:
Olie verzend- en ontvangingssysteem
Het brandbeveiligingssysteem bewaakt de parameters van de brandpompstation, enz. De interface is als volgt:
Brandmonitoring
Dongguan Humen Port (China) Gulf Oil Storage Terminal Co., Ltd. Reservoir Management System
O Introductie van het project
De eerste fase van het Petrochemical Storage Project van Dongguan Gulf Oil Storage Co., Ltd. bevindt zich in de Petrochemical Zone van Lisha Island, Shatian, Humen Port, Dongguan City. Het is een opslagbasis van 70, 000 kubieke meter benzine, diesel, styreen, dichloormethaan en glaciaal azijnzuur. Het opslagproject is voornamelijk verdeeld in materiaalopslaggebied, het laadgebied van de auto en het hulpproductiegebied volgens de regio. Het materiaalopslaggebied is gepland als 5001-5004, 501-504 en 3001-3016, met in totaal 24 opslagtanks, die voornamelijk benzine, diesel, diesel, vloeibare chemicaliën, vloeibare chemicaliën, dichloormethaan en ijzige azijnzuur opslaat, inclusief ondersteunende pompsets en pipelines en valuters die verschillende faciliteiten verbinden.
Een auto -laadschuur is gebouwd in het laadgebied van de auto, met 7 laadplatforms en in totaal 24 laadposities. Het 1# laadplatform is uitgerust met 4 laadkranenposities, de 2# ~ 5# laadplatforms zijn uitgerust met 3 laadkraanposities elk, het 6# laadplatform is uitgerust met 4 laadkraanposities en het 7# laadplatform is uitgerust met 4 laadkraanposities. De diameter van de procespijpleidingen van de laadkraanposities is DN80 en het materiaal is koolstofstaal of roestvrij staal. De apparatuur van elke set laadkraanposities omvat voornamelijk handmatige kleppen, filters, stroommeters, stuurkleppen, laadkraanleidingen en andere apparatuur. De laadkraanpijpen hanteren in principe boven- en bodem laad kraanpijpen.
Het hulpproductiegebied van de hulp omvat voornamelijk de centrale controlekamer, kastruimte, laad- en factureringsruimte, toegangscontrolekamer, dok, ongevallenbad, brandweer, rioolwaterzuiveringszwembad, etc.
O Systeemoverzicht
Volgens de ontwerpspecificaties van het magazijngebied, de behoeften van de gebruikers en de vereisten van het operationele management, is het gehele magazijngebied onderverdeeld in twee relatief onafhankelijke controlesystemen, namelijk het Warehouse Area Remote Data Acquisition Monitoring System (Warehouse Area SCADA -systeem) en het meetbelastingscontrolesysteem.
Reservoir Scada System
The remote data acquisition monitoring system (SCADA system) of the reservoir area is mainly to strengthen the remote real-time monitoring of the status of important devices or operating equipment (storage tanks, pump groups, valves, pipelines, interlocking equipment, etc.) in the reservoir area and the management of data and reports, etc., to improve the reliability of equipment operation, improve the working conditions of operators, reduce labor intensity and operating costs, ensure production safety, and Verbeter uiteindelijk het niveau van het operationele management en de economische voordelen van het reservoirgebied.
Dit Reservoir Area SCADA -systeem hanteert een hiërarchische gedistribueerde structuur, die bestaat uit drie delen: managementniveau, bedieningsniveau en veldniveau.
Het laadsysteem van het meet
Het meetbelastingscontrolesysteem is voornamelijk om de productie -efficiëntie van het laden te verbeteren, de leveringsnauwkeurigheid te waarborgen, de veiligheid van laadactiviteiten te waarborgen, de arbeidsintensiteit van werknemers te verminderen en verschillende ongevallen veroorzaakt door menselijke factoren te minimaliseren om de werking van apparatuur te waarborgen en aan de behoeften van veiligheidsbeheer te voldoen.
Het meetbelastingscontrolesysteem kan worden onderverdeeld in een gecentraliseerd meetbelastingscontrolesysteem en een gedistribueerd meting laadregelsysteem in termen van de controlemodus. Dit schema hanteert een gedistribueerd meetbelastingscontrolesysteem. Volgens de verdeling van laadkraanposities op de operatietabel wordt een meetbelastingscontroller gebruikt om een laadkraanpositie te regelen en vervolgens zijn meerdere laadinstrumenten verbonden via industriële Ethernet om te communiceren met het laadbeheersstation voor gegevensoverdracht. Het gedistribueerde meetbelastingssysteem wordt door de on-site laadcontroller ter plaatse bediend en weergegeven en het laadbeheersstation is alleen verantwoordelijk voor monitoring en beheer op afstand. Het heeft de kenmerken van sterke werking, gemakkelijk onderhoud en hoge veiligheid.
Systeemstructuurdiagram
Grote configuraties
Tankgebied Automatisch besturingssysteem
1. Computersysteem voor centrale controlekamer
2. Centrale controlekamer LED groot scherm
3. Master PLC -systeem voor centrale controlekamer
4. On-site 1# Remote I/O Station System
(V401 ~ V408, V501 ~ V506 Tankgebied en openbare delen)
5. On-site 2# Remote I/O Station System
(V507 ~ V516 Tankgebied en openbare delen)
6. Hostcomputersysteem voor laadregelruimte
7. Laadsysteem on-site instrument → Detectieinstrument ter plaatse
→ INSTRUMENT VOOR-SITE OP-SITE
Kabel- en installatiematerialen → I/O Signaal Lightning Protection Raster
Geconfronteerd met de toekomst,Autowerzal zich houden aan en het verdiepen van de "gespecialiseerde en speciale nieuwe" positionering, het vergroten van innovatie-investeringen, het kanaal blijven verbreden, de capaciteit uitbreiden en ernaar streven om de integratie van innovatie, ontwerp, productie, productie en groene, lage koolstofarme, intelligente ontwikkelingsopdrachten te bevorderen, van buitengewoon beweegt naar opmerkelijk, creëer waarde voor klanten, waarde creëren voor klanten, om waarde te creëren voor de samenleving, om een uitstekende vullingstechnologie en milieubeveiligingsvermogen te maken.
